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百路佳:本土“500強” 遠銷海內外

新聞資訊

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百路佳:本土“500強” 遠銷海內外

  • 分類:媒體報道
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-09-06
  • 訪問量:14

【概要描述】在澳大利亞的黃金海岸邊,藍綠相間的旅游大巴馳騁在路上;在美國的拉斯維加斯街頭,純白色的高檔客車馳騁而過;在阿聯酋的迪拜各大校園外,黃色的校園接送車正在門口等候……如今,世界各地有數以百萬人選擇搭乘“百路佳”客車出行。

百路佳:本土“500強” 遠銷海內外

【概要描述】久久热精品视频6在澳大利亞的黃金海岸邊,藍綠相間的旅游大巴馳騁在路上;在美國的拉斯維加斯街頭,純白色的高檔客車馳騁而過;在阿聯酋的迪拜各大校園外,黃色的校園接送車正在門口等候……如今,世界各地有數以百萬人選擇搭乘“百路佳”客車出行。

  • 分類:媒體報道
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-09-06
  • 訪問量:14
詳情
  在澳大利亞的黃金海岸邊,藍綠相間的旅游大巴馳騁在路上;在美國的拉斯維加斯街頭,純白色的高檔客車馳騁而過;在阿聯酋的迪拜各大校園外,黃色的校園接送車正在門口等候……如今,世界各地有數以百萬人選擇搭乘“百路佳”客車出行。
  在江西百路佳客車生產車間,一輛輛嶄新的客車停放在半自動的流水線上。工人們正在安裝客車空調、照明燈、座椅,并進行內部裝飾。在一輛即將出口澳洲的客車前,百路佳客車主任工程師朱奎生探下身子,拉開行李艙門告訴記者:“澳洲市場有個法規要求,客車的使用期要達20年。使用期滿后,他們會對蒙皮進行切片檢查,如果說里面沒有銹蝕的話,就可以繼續使用5年。所以我們就要采用玻璃鋼蒙皮,延長其使用壽命。” 
  從一塊小小的車身蒙皮,足以看出高端市場不一般的技術要求。那么,一家2007年才重組的新興企業,為何一開始就給自己制定如此高的技術標準呢?百路佳客車副總經理李晗的一句話給出了答案,“百路佳剛起步時,國內中低端客車市場已趨近飽和。要在發展競爭中分一杯羹,必須瞄準‘高端’市場發力,讓企業踏入其他同行從未敢涉足的‘藍海市場’。”
  想要在國際大擂臺上“展露拳腳”,就必須有“真功夫”。為了使產品能夠達到進口國的技術標準,百路佳比國際標準還要嚴苛一分。“國際側翻標準傾斜臨近角度為35°,但我們的客車大大超出國際標準,傾斜臨近角度達到44°。”李晗說,經過十年的技術沉淀,該企業不僅掌握了氣體懸架、隨動轉向、主動雷達等先進技術,車體“U型梁”結構設計也獲得了國家專利,成為了我國第一家將產品批量出口到澳洲,也是唯一一個批量出口到美國的整車制造企業,成為推進江西汽車工業發展的一顆閃耀新星。
  如果說從前的“百路佳”,還只是一家“墻內開花墻外香”的企業,那如今它已廣泛應用于國內新能源公交市場,已在南昌投放新能源車輛超2000臺,同時以南昌公交為基礎,輻射九江、上饒、贛州等地區。
  作為首批響應“一帶一路”倡議的江西制造,百路佳客車在海外市場成績斐然。“我們現在的海外市場,從最早的美國和澳大利亞兩個點,已經發展到了32個國家和地區。截至今年,我們預計生產量達一千臺,總銷售額達4.2億元,預計三年內達到5-8億元的銷量。”李晗說,借勢“一帶一路”,“百路佳”在東南亞傳統客車市場先后與巴基斯坦、泰國、越南簽下了批量訂單項目,同時高端新型客車產品也遠銷歐美。




本文轉自南昌日報

 

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版權所有:江西凱馬百路佳客車有限公司         

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